El Gobierno adjudicó la licitación para que este ramal del viaducto Belgrano Sur se extienda hasta la Estación Constitución y se construya una nueva estación a la altura de la avenida Vélez Sarsfield, “con el objetivo de mejorar la calidad, seguridad y rapidez del servicio a las 65.000 personas que utilizarán la línea ferroviaria diariamente”.
La obra Viaducto Belgrano Sur tiene un plazo de duración de 21 meses corridos y la inversión será cercana a los US$115,6 millones. Para los fondos de la financiación, el Ministerio de Transporte aportará US$29,5 millones de fondos propios, mientras que US$35 millones serán aportados por Fonplata – Banco de Desarrollo- y US$55 millones por parte de CAF- Banco de Desarrollo de América Latina.
La obra fue adjudicada a la empresa Dycasa S.A., por parte de la Subsecretaría de Gestión Administrativa del Ministerio de Transporte, a cargo de Julio Roca, que desde el año pasado está trabajando en la reactivación de obras paralizadas e inconclusas, según indicaron en el Gobierno. En los próximos días se concretará la firma del contrato para el pronto inicio de la obra.
En el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, esta inversión implica la instalación de 10.000 metros de vías, con un tendido que une la calle Taborda hasta la Estación Constitución. Además, se construirá una estación elevada intermedia sobre la avenida Vélez Sarsfield, que significará la nueva estación Buenos Aires, y una estación cabecera en Constitución, sobre los andenes 1 y 2 que se adaptarán a la línea Belgrano Sur.
El ministro de Transporte, Mario Meoni, resaltó la importancia de “contar con un Estado presente que invierta en los ferrocarriles a lo largo y ancho del país y continuar desarrollando la renovación de vías, la implementación de nuevos viaductos, la recuperación de ramales ferroviarios y el mejoramiento de las estaciones y andenes como ejes de nuestra gestión para que las argentinas y los argentinos tengan un servicio de transporte público más rápido, seguro y eficaz. Esta obra dará a los pasajeros y pasajeras menor tiempo de viaje para disfrutar y mayor seguridad a la hora de viajar”.
En la línea Belgrano Sur, además de avanzar en la licitación para la construcción del Viaducto Belgrano Sur, ya se inauguraron obras muy importantes como la renovación de la estación Navarro –luego de 30 años de abandono-, se incorporaron repuestos y asesoramiento técnico para el mantenimiento de las unidades de la línea Belgrano Sur y está en plena ejecución de obra la extensión del ramal.
LA NACION
